高速軸摩擦片是將制動片上涂有粘合劑的背板放入模腔內，然后將稱重的摩擦復合材料加入模腔內，再加熱和加壓，以實現基本固化和成型。二次保溫固化是將初步固化成型的制動片從模腔中取出，再加入電干燥爐進行延時保溫固化，從而實現摩擦材料的*固化。
 

　　高速軸摩擦片的材料配方和成分容易獲得，比例合理先進，所用粘合劑配方合理，粘結力強，所用工藝流程簡單、合理、容易，摩擦系數適中，雙磨損小，制動穩定，噪音低，無裂紋、分層、斷裂和塊損，使用壽命長，無石棉，避免了石棉粉塵對環境的污染，是風機高速軸的理想制動片。
 

　　高速軸摩擦片的安裝注意事項：
 

　　(1)在鉚接新板之前，應清潔和檢查制動蹄。如果制動蹄上的鉚釘孔因磨損而變形，則應修復并重新鉆孔。鞋表面的凸起部分應拋光。
 

　　(2)同一車輛上的制動摩擦片由同一工廠生產。如果不可能，至少同一車軸上的兩個車輪制動器上的制動摩擦片應由同一工廠生產，以確保相同的摩擦系數和良好的制動效率，并避免制動偏差。
 

　　(3)為了避免制動摩擦片在使用過程中斷裂，并具有良好的散熱性能，在鉚接過程中確保摩擦片和閘瓦相互靠近，制動摩擦片的曲率應與閘瓦的曲率相同。鉚接時，用手鉗將制動摩擦片和制動蹄固定在一起，并從中間向兩側鉚接。
 

　　(4)鉚接后，制動摩擦片兩側應倒角，鉚釘不得偏斜或松動。制動摩擦片與閘瓦之間的間隙為0.12mm，無間隙。
 

　　(5)制動摩擦片表面應保持清潔平整，無粗糙，以防止粗糙凸出部分磨損后變成粉末。